大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轨道器完成任务后的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轨道器完成任务后的解答，让我们一起看看吧。

人造卫星发射后能回来吗？

人造卫星发射后可以回来，这就是返回式卫星。

返回式卫星，指在轨道上完成任务后，有部分结构会返回地面的人造卫星。返回式卫星最基本的用途是照相侦察。比起航空照片，卫星照片的视野更广阔、效率更高。早期由于技术所限，必须利用底片才能拍摄高清晰度的照片，因此必须让卫星带同底片或用回收筒将底片送回地面进行冲洒和分析。各个航天大国都曾利用返回式卫星作军事侦察及国土普查用途。现在由于可从卫星上直接传送影像数据到地面，返回式卫星的功能又演变为进行需要回收实验品的空间试验室。

祝融号火星车在三个月过后，究竟会不会像玉兔二号那样继续服役？

各国火星车设计使用寿命都是三个月，但都超期服役。除非碰到突发情况，都会继续使用

在国际航天领域，把无人探测车的工作寿命设计成3个月差不多是默认习惯。似乎世界各大国航天局都想低调窜人品，故意把无人探测车工作寿命往低点报，然后到时候来点惊喜。小兔子一号设计寿命3个月，实际工作时间973天。小兔子二号的设计寿命也是三个月，现在28个月了还在照常工作，已经打破月球无人探测器活动距离记录。同样在火星车里面，美国的勇气号火星车设计寿命也是三个月，最终工作时间是7年共计2269天。设计寿命同样为三个月的机遇号火星车，最终工作时间是15年总计5498天。

出发前的祝融号火星车

对于火星车来说，无法估算具体工作时间，关键原因在于不确定性因素实在太多。与月球不同，火星表面有大气层，有气候活动。其中第一大不确定因素就是火星尘埃，他会以平均每天0.28%的覆盖率积累在太阳能电池板表面，导致太阳能电池板供能衰竭。勇气号火星车就有两次太阳能电池板积尘陷入低功耗待机状态，最后是幸运地遇到大风吹散灰尘从而重新恢复活动。

布满灰尘的洞察号火星探测器太阳能电池板

第二大不确定因素就是沙尘暴，火星上每隔一段时间就会有几乎全球性的沙尘暴。火星沙尘暴不仅遮蔽阳光，灰尘积满太阳能电池板，而且会损坏设备。美国的机遇号火星车就是死于沙尘暴之手，他在2018年6月份遭遇大规模沙尘暴，最终在6月10日失去联系进入休眠状态，NASA进行将近1000多次尝试始终无法启动，最终在2019年2月宣布结束。

第三大不确定因素就是流沙软土，火星上的地表灰尘要比月球多的多，并且受沙尘暴和大风影响，变化幅度也很大。火星车行进轮容易陷入被困，这也是勇气号火星车的最终死因。他在2009年5月陷入软土之中，之后又有一个行进轮失灵无法动弹，从此转变为静止观测平台，最终在2011年5月结束任务。

机遇号火星车陷入泥土自救失败后传的遗照

此外，前苏联的火星3号探测器携带小型火星车着陆后，还遭遇极端罕见的倒霉情况，降落时遭遇沙尘暴，成功着陆后遭遇到几年都不见得有一次的火星闪电。结果着陆成功后20秒被通信中继器被火星闪电击毁，任务失败。

火星沙尘暴甚至可以把沙尘甩出火星大气层，对于探测器来说是个非常严峻的考验

所以把设计寿命往低点讲是国际惯例行为，而如果没有意外的话，肯定会超期服役，努力榨干剩余价值。但具体能够工作时间多久，则很难说，运气差不小心遇到沙尘暴甚至都有可能随时“暴毙”。

好不容易跑过去，肯定能用多久用多久啊，火星环境比月球恶劣，不稳定因素也多，可能不到三个月就被大风暴吹失联了，也可能工作年半载的，然后太阳能板被尘土覆盖不发电了，又过了几个月被一场大风吹干净了又联系上能工作了

月球车今天即将苏醒，接下来将完成什么任务呢？

1.4号玉兔二号巡视器与中继星成功建立独立数传链路，完成了环境感知、路径规划，按计划在月面行走到达A点，开展科学探测。测月雷达、全景相机已开机，工作正常。

之后进入午休，今日正常唤醒，将继续巡视工作，包括拍照，环境探测，岩石采样，搭载的实验仪器设备开机实验！其它有效载荷将陆续开机。与嫦娥四号着陆器配合完成其他各项工作，如宇宙射线监听，生物培养等。

到此，以上就是小编对于轨道器完成任务后的问题就介绍到这了，希望介绍关于轨道器完成任务后的3点解答对大家有用。